新年第一巡!中国海警舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航

据日本共同社报道,4日上午,4艘中国海警局船只相继驶入钓鱼岛领海,航行约1小时40分后驶出领海。

资料图:中国海警2502舰

【环球网快讯】今早9时30分,中国海警局官方微博@中国海警 发文称,2020年1月4日,中国海警2502舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。

日本共同社称,这是中国公务船今年首次驶入钓鱼岛领海。报道援引日本第11管区海上保安总部的话称,4日上午,4艘中国海警局船只相继驶入钓鱼岛领海,航行约1小时40分后驶出领海,进入外侧的毗连区。

关于中国公务船巡航钓鱼岛,中国外交部发言人此前曾多次强调,钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。中国对钓鱼岛的主权拥有充分的历史和法理依据,中方维护钓鱼岛领土主权的决心坚定不移。

网友评论

高速费增加了?救护车为何不免通行费?交通部回应了

撤站后,在高速公路沿线,每逢有交通量发生变化的路段,均新建了门架,每个门架负责收取其所在路段的费用,实现了分段精确收费。因此,在走了两点之间较长路段的车辆,其通行费较之前按照最短路径计费的费额会有增加。

中新网客户端北京1月7日电 (张旭)1月1日起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消,部分车主反映通行费有所增长。分析认为,这是由于计费方式实现了精准收费,车辆的收费水平产生一些变化。那么,究竟哪些是不变的?哪些是变的?

2020年1月1日零点,位于上海与江苏交界的高速安亭收费站正式撤销。张亨伟 摄

收费方式变了,“走多少路付多少费”

“撤站后车辆通行费总体负担不会增加”,交通运输部公路科学研究院副院长李爱民表示,高速公路以省份为单位实施联网收费。撤站前,主要采用封闭式收费制式,客车按车型、货车按重量,根据路径和里程进行收费,分路段拆账。

李爱民表示,除浙江、广东、四川等省份高速公路实现了精准收费和拆账以外,大多数省份高速公路收费采用最短路径收费。随着路网规模越大,这种收费制式难以体现走多少路付多少费的公平原则。

撤站后,在高速公路沿线,每逢有交通量发生变化的路段,均新建了门架,每个门架负责收取其所在路段的费用,实现了分段精确收费。因此,在走了两点之间较长路段的车辆,其通行费较之前按照最短路径计费的费额会有增加。

资料图:收费站工作人员在扫码收费。郭林燕 摄

“另外,收费额取整规则也由原来的取整到‘0元、5元’调整为ETC车辆取整到‘分’、人工收费车辆取整到‘元’,相应费额也会‘有升有降’。”李爱民说。

以经京开高速公路出城去往黄村方向的小轿车为例,若在高米店出口驶出,共计约9.4公里,按过去的标准通行费为5元,如按精准收费规则约为4.7元,收费有所减少;若在金华寺出口驶出,共计约11.8公里,按过去标准通行费为5元,如按精准收费规则约为5.9元,收费将有所增加。

部分客车收费显著降低,8座和9座客车降低1/3至1/2

针对撤站后车型收费如何变化的问题,李爱民表示,部分客车收费标准显著降低。

交通运输部2019年5月发布修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》,明确1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人且车长小于6米。同年7月,交通运输部又印发通知,明确从2020年1月1日起执行新的收费标准。

李爱民介绍,自1月1日起,8座和9座小型客车,统一按照1类客车收取通行费,收费标准平均降低1/3至1/2,通行费负担下降显著。还有一些省份,对客车实施降档收费。例如上海市2类客车按1类客车收费,广东省4类客车按3类客车收费,这些地区相应客车的收费水平也显著降低。

资料图:某长途汽车站客运班车整齐待发。杨天舒 摄

针对少数收费站出现拥堵的问题,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰表示,在撤站、并网的工作推进中,交通运输部已经要求每个收费站在入口、出口方向至少各保留一条人工/混合车道,满足人工交费车辆通行需要。

货车改为按车型收费,空载车费额可能会增加

取消省界收费站后,货车通行高速公路时,收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费,不少货车车主感觉高速公路收费比以前高。

“按车型收费后,对于同一轴型车辆,不论装多装少,都执行统一收费标准。对于满载的车辆,费额将明显下降;对于空载车辆和轻载车辆,费额可能会出现增加。建议相关企业加强运输组织,通过提高实载率,享受计费方式调整的政策红利。”李爱民分析。

资料图:收费站开通货车ETC专用车道。江西省高速公路联网管理中心 供图

顾志峰表示,交通运输部已会同有关部门印发通知,督促指导各地以本地2018年按里程加权平均的车货总质量为重要依据,并组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析,督促各地实现货车收费标准比满载至少下降10%。

对于一些地方部分货车司机收费金额异常情况,顾志峰表示,由于联网收费系统刚刚切换,个别地方运行不太稳定,出现了一些异常的通行费费额,已督促地方查明情况,本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则,及时妥善处理。

顾志峰称,对难以迅速处理的,先抬杆放行,让车辆先走,核实清楚后,再予处理。对错计多收的通行费,已要求各地全额退还,切实维护货车的合法权益。

救护车不免通行费,将免费安装ETC

近日,上海高速救护车行驶至出口时被收费站拦下要求缴纳通行费引发关注。对此,交通运输部表示,已要求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位,为救护车辆免费安装ETC。

2004年公布的《收费公路管理条例》中明确规定:军队车辆、武警部队车辆,公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆,免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆,免交车辆通行费。

资料图:整装待发的救护车。

交通运输部表示,救护车辆不属于《收费公路管理条例》规定的免交车辆通行费车辆范围。取消省界收费站后全国高速公路一体化运行的新要求,各地对自行出台的相关政策进行了清理规范。

顾志峰表示,要求地方交通部门主动和医院、急救中心等单位联系,主动给救护车辆免费安装ETC,让救护车在过高速公路收费站的时候,能够不停车快捷通行,第一时间完成救助生命。(完)

一块窨井盖破五个洞 市民盼着尽快换新

上游新闻记者 陈英 文/图/视频

“一块窨井盖破了五个洞,却还不见更换。”近日,热心市民钟女士向上游新闻热线966966/上游新闻APP记者反映,称在沙坪坝区渝碚路陈家湾・佳和医院站,公交站牌背面的人行道上有处窨井盖破损严重,影响行人安全通行,希望有关部门能关注,争取尽快更换此处的窨井盖。

1月7日上午,记者来到陈家湾・佳和医院公交站附近,在渝碚路99号附15号店铺门前,发现了钟女士所说的人行道上受损严重的窨井盖,走进一看,破破烂烂共有五个洞,一旁还有块木板,但根本挡不住破洞。

△沙坪坝渝碚路上破损严重的窨井盖

记者看到,60厘米左右的方形井盖上破洞相连与成人的脚差不多。“车站附近的人行道上每天有很多市民来来往往出行和赶车,很有可能一不留神踩进洞里。”钟女士说,像这种人流量大的人行道上,就应该尽早发现尽快换新窨井盖。

“大白天还好点,多数行人都是绕行而过,如果晚上有人路过,稍不留神,还容易踢到未固定的木板,这样真的很危险。”附近居民尹先生告诉记者,这个窨井盖破损确实有段日子了,而窨井盖断裂处还裸露有部分钢筋,他们很担心附近的居民路过时会不小心踩入受伤,希望有关单位能够尽快更换新窨井盖,以避免意外发生。

记者发现,该窨井盖上除了有电力小图标外,表面无任何文字显示所属单位。随后,记者便联系了沙坪坝区城市管理局,接电话的工作人员表示,从去年开始,辖区窨井盖方面的管理维护工作等,已移交给了沙坪坝区住建委负责。可当记者联系到沙坪坝区住建委时,有关工作人员表示,他们只负责辖区有关排水设施方面的管理,窨井盖上一般都写有“污水”或“排污”等字眼。

对此,记者辗转又咨询了沙坪坝供电局,有关工作人员表示,要看窨井盖下面是什么,如果是电缆就是电力部门的电缆井,还表示会尽快派人去实地查看核实,如果确实属于管理范围内,将重新更换新的窨井盖,还居民们一个安全的出行环境。

关于棚户区改造,你都了解是怎么回事吗?

棚户区改造是怎么一回事?

棚户区改造是中国政府为改造城镇危旧住房、改善困难家庭住房条件而推出的一项民生工程。棚改本身是一件好事,但现实中的棚改并不全是那么的令人满意,有些都是被棚改的。那么棚户区改造是怎么回事呢?

何为“棚户区改造

关于棚户区改造,首先我们可以从2009年12月24日住房和城乡建设部、国家发展和改革委员会、财政部、国土资源部、中国人民银行五部门联合发布《关于推进城市和国有工矿棚户区改造工作的指导意见》和2013年《国务院关于棚户区改造的工作意见中》看出两份文件中棚户区改造包含的房屋种类是前者是城市范围内的国有土地上的房屋和国有工矿区,后者是将棚户区改造分成4类,城市棚户区改造、国有工矿区棚户区改造、国有林区棚户区改造、国有垦区危房改造。

由此可见棚户区改造不包括农村集体土地上房屋,所以实际中有些城中村打着棚户区改造来进行拆迁是很有可能是违背了棚这两个指导意见的,城中村的土地性质是集体土地而非国有土地。但也有一些例外,已经与繁华都市接壤的城中村、成边村,并且存在着连片密集的、有安全隐患的的简陋住房,也被列入了棚改计划。当农村集体土地上房屋被以棚户区改造的名义拆迁时,被拆迁人就要格外注意了,很有可能是存在猫腻的。

段福惠律师案例:

2015年,北京市石景山区西黄村实施棚户区改造,其中李先生因为补偿标准过低而没有签字,让他没有想到的是,紧接而来是断水、断电、断网甚至是与负责人发生纠纷。走投无路的时候,李先生找到了段福惠律师。

段福惠在介入案子后,就断水、断电、断网等情况迅速发出相应的律师函,对被征收的房屋提起行政复议等法定程序。可是征收方还是一直不肯罢休,他们轮番与李先生谈话并且施压。在强压下,李先生在段律师的指导下依然坚持了走法律的程序委会权益。征收方面对李先生的不妥协和段福惠律师专业代理,最终无奈之下只好与李某某协商,最终李某某取得5套安置房和额外的货币补偿,案件总算圆满结束。

如何认定是“棚户区”

尽管我们知道了棚户区改造的房屋大体是位于哪些位置的房屋,那到底什么样的房子才算是棚户呢?这样一个很重要的关键的问题,在法律上却没有明确的界定,根据实践中的情况来看,棚户区一般是指简易房屋和棚厦房屋集中区,也就是城市中抗震、防火、防洪性差,居住拥挤,功能差、居住环境差、无道路、无绿化、无公共活动场地、采光通风差的房屋集中的地方。然而这些差并没有一个标准,有些好好的房屋也被认定是棚户,显然将棚户区改造当作了一种拆迁的额手段,这样不正规的拆迁无疑是对老百姓不利的。

段福惠律师案例:

家住北京海淀区的曹先生有一处140平的房屋,2016年,海淀区政府以改善居住环境为由进行棚户区改造。经过了评估、协商等程序后,曹先生只能得到100平的安置房,这样的结果曹先生怎么也没有办法接受,所以曹先生与2016年10月找到了资深的负责征收案件的段福惠律师。

在了解了案情之后,段福惠律师便紧锣密鼓的开始了攻势。段律师首先就征收项目和补偿情况申请了信息公开,经过一段时间的努力,最终得到的答复是:立项批复文件不存在,或者是部分土地征收文件不存在。问题已经是一目了然了。

时间转眼来到了2019年3月份,征收方的工作还在持续的进行,甚至已经开始影响曹先生的居住环境甚至出现了“威胁强拆”。针对这一系列的情况,段律师立刻提起了保护申请,另一方面曹先生也在持续的进行沟通和协商。终于,在剑拔弩张之际,曹先生的情况出现了转机,征收方同意与曹先生协商,愿意提供3套住房和1000余万的货币补偿,事情到此总算是尘埃落得,曹先生和段律师取得了圆满的胜利。

律师建议

遇到棚户区改造,一定要知道,棚户区改造和土地腾退不一样,是有法可依的,因此棚户区改造拆迁必须严格按照《国有土地上房屋征收与补偿条例》的规定,保障被征收人的各项权利。在实践中,因为棚户的简易就随便推了拆了的情形屡见不鲜,这种行为明显都是不合法的强拆行为,要想实施强制拆除,必须经过政府作出征收补偿决定,再申请人民法院强制执行。

律师建议:除人民法院外,任何部门无权决定强拆。对于那些非棚户而被当作棚户一起被征收的,被征收人可以尝试起诉撤销征收决定,尽管实践中起诉撤销征收决定的难度非常大,但并不是不可能的,实践中还是存在一些征收决定被撤销的案例的。

北京正山律师事务所

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